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京沪高铁自2011年开通以来，客流量一直持续增长，并在运营三年后宣布开始盈利。2015年，京沪高铁公司营业总收入234.24亿元，净利润65.81亿元。到2016年，收入263.08亿，利润增长至95.27亿。2017年更实现盈利约百亿元。

港股早上低开，后因内地人行出招，刺激A股市场反弹。恒指跟随回稳再倒升，最多升131点，高见25262。唯弱势持续，加上昨天急挫715点，创出近24年最差的首个交易日，北水开通，也以沽盘为主，造成人心惶惶。恒指再度回落，并扩大跌幅，再跌穿25000关口，低见24954，最多跌175点。在上午收市前收窄跌幅。

据当地媒体采访的警方官员称，“维克兰特”号航母建筑区外有闭路电视摄像头，但航母内部没有摄像头，这可能会让警方查找罪犯变得十分困难。在对“维克兰特”号的电子设备进行初步测试且测试失败后，当局在周末才获悉了这起盗窃案，当局最初的假设是线路问题导致的测试失败，而事实上“维克兰特”号上的计算机已经因为盗窃而遭到破坏无法使用。

华领资产投资者张先生：总共爆雷金额应该是在35个亿。据我们了解，他们的账户上只有1300块钱左右。任何一个股东，包括三个上市公司，都没有还一分钱。唯一拿到的一些，是他们自己建立的一个免损群里面，有一些人拿到了1.5个百分点到6个百分点的，不知道算本金还是算是利息。

对于司机对此前介绍的理解不同，这位负责人解释称，“保险”和“保障计划”可能在不同的工作人员跟代驾司机沟通的时候表达有不一样，保障的本质是一致的，代驾司机在服务过程中出了问题，按照规定准备材料走流程就行，都会有保障。对于滴滴的解释，王婷表示不认同，她从来没收到过要看责任书的要求，一开始滴滴公司的态度是，没有赔偿，在一步步的要求下，才变成了“人道主义赔偿”：

若中微公司发行成功，预计募集资金总额为15.52亿元，扣除发行费用后，预计募集资金净额为14.46亿元。招股书显示，中微公司成立于2004年，专注于刻蚀设备和MOCVD设备的研发。2018年，中微公司收入规模为16亿元，同比增长69%，其中集成电路设备占比45%左右，达到7亿元销售规模，与北方华创、盛美半导体的集成电路工艺设备销售额基本相当。