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“总体来看，所有在线旅游企业做会员体系的核心，是在于精耕存量用户中那部分高消费、高净值的用户。”易观旅游行业分析师韩梦莹表示，“现在的互联网用户的付费意识已经开始形成，跨界合作后，这批会员在权衡比对会员权益和感兴趣的服务后，直接达成付费的转化率会高于新用户或普通用户。与此同时，在线旅游企业用户的客单价也远高于外卖、视频和电影票务等。对于跨界合作的合作伙伴而言，能够使这样一批具有高消费能力的用户留存在平台上，对于整个会员生态的各业务板块都是有助益的。”

“我们还没有接到厂家的补贴。”北京大兴区奔腾4S店一位销售人员说。北京朝阳区的一家奔腾4S店的销售人员也向记者说了同样的话。不只是在北京地区，西安阎良、宁夏吴忠奔腾4S店的多位销售人员均表示，对一汽奔腾的汽车下乡补贴政策不知情。按照一汽奔腾的补贴政策，参与优惠的X40、T77两款车型最高补贴可达2.06万元。

曹德旺是个爱讲实话的企业家。他经常有一些惊世之言、盛世危言。房市正火的时候他放炮“房地产崩盘是早晚的事，手里多余的房子应该尽快卖掉”。国家推出“中国制造2025”的时候他直言“中国制造业的综合税务比美国高出35%。”到美国办厂的老总又不止他一人，独他要大喊美国办厂的优势，显得很没城府。本来砸10亿美元海外建厂就易遭非议，在参加一场企业家活动演讲时他脱稿反问：“我什么时候跑了？跑到哪里去了？”哪里有汽车，就“跑”到哪里去。他很讨厌说套话假话，很不屑于说话的国粹艺术：三等人直着说、二等人绕着说、一等人不大说，并自嘲自己是三等人，不怕得罪人。传奇色彩浓郁的自传《心若菩提》，口口相传市场几近脱销，通篇都是实话实说，其中不乏隐私爆料，情节之坦率令人瞠目。他不太在意修饰维护自己的名人形象，这反倒让公众不讨厌这位富豪，甚至冠以明星企业家的良好口碑。

去年5月末，腾讯旗下香港钱包与中国银行举行发布会，共同推进移动支付在香港进一步落地。据了解，香港钱包是腾讯依托于香港微信，专门针对香港用户的移动支付工具。有市场观点认为，微信支付功能内嵌于App内，微信使用者多为国人和海外华人，一定程度上受已有用户的限制。

2017年底，媒体报道称，滴滴派驻ofo的高管集体休假；滴滴与ofo就后者是否扩展四轮业务等问题上也出现分歧，双方关系破裂。之后，滴滴推出自己的单车品牌——青桔，而ofo也转而向阿里寻求更多资金支持。今天来看，滴滴始终有收购ofo的“执念”。共享单车行业资深人士陈舟告诉全天候科技，程维要打造一站式出行平台，单车是“最后三公里”的必备环节，滴滴自己的单车品牌青桔并没有形成气候；在这个环节上，美团有摩拜、阿里有哈罗，他们都在争夺互联网生活服务领域的流量入口；于滴滴而言，即便ofo危机频发，经营羸弱，但依然是单车市场上为数不多的可收购资产。

为了对信息进行核实，北京商报记者联系到北京瑞蚨祥。北京瑞蚨祥相关负责人表示，市面上的“瑞蚨祥寿衣店”与瑞蚨祥并不是同一公司运营。从商标网进行查询，寿衣商品上的瑞蚨祥是1996年9月2日进行的申请，服装商的瑞蚨祥于1996年7月26日向国家商标局进行的申请。从法律角度，刘东阳分析表示，在判断商标是否构成近似时，首先要看商品是否构成类似，按照商标分类表的划分，寿衣和服装不属于类似商品，所以两商标一直处于并存状态。